以丰田全新TNGA1

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这种刻板印象主要源于市场上的老三缸车型当年，奥拓、奇瑞QQ、夏利等第一代三缸机产品，确实存在抖动明显、动力性能差的情况。不过，在新三缸机身上，这些明显的弱点已经有了相应的技术解决方案。涡轮增压技术的广泛应用使得升功率升扭矩大幅提升；平衡轴、液压悬挂等技术的应用让抖动问题有所缓解。“三缸的技术现在已经得到了一定的改善，像振动、NVH等一些指标都已经得到有效提升。”崔东树认为，三缸发动机现在已经日渐成熟。姚春德也指出，“现在的新三缸机加持了很多新技术在上面，比如VVT、高压缩比、增压器等。”当前，小排量三缸发动机的NVH水平已经大幅提升。另外，因为体积小，重量轻，它能带来更低的油耗，操控性也更为灵活。以丰田全新TNGA1.5L发动机为例，丰田对该发动机的气缸体、气缸盖、曲轴箱等主要零部件进行了刚度优化，在减重的同时能获得更好的NVH表现；并针对平衡轴结构进行了改良，齿轮式的设计以及橡胶减震器的引入也大大降低了噪音。另外，得益于轻量化设计以及小排量高效发动机的先天优势，丰田全新TNGA1.5L发动机燃油经济性进一步提升。

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该产品利用了橡胶的弹性、高气密性、耐介质性、耐候性和耐辐射性等优点，采用高强度、冷热稳定性强的聚酯帘子布斜交与之复合后，经过高压、高温模具硫化而成由于橡胶软接头具有良好的综合性能，所以它广泛用于化工、建筑、给水、排水、石油、轻重工业、冷冻、卫生、水暖、消防、电力等基础工程。特点：内部致密度高、能承受较高压力、弹性变形效果好。优点：减震、降噪、轻巧、无毒。用途：与泵、阀门的连接、震动较大的管道、冷热变化频繁的管线。版权声明：转载作品均注明出处，本网未注明出处和转载的，是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。。

这款1.5L发动机有望于2021年初搭载到新款卡罗拉车型上截至今年11月卡罗拉全球销量近4900万辆，已经连续6年蝉联全球单一车型销量冠军的宝座。在导入全新动力总成之后，卡罗拉车型家族动力矩阵完成了对涡轮增压、自然吸气、混动的全面覆盖，无疑为消费者提供了最为多元的动力选择。在纯电动、插电、氢燃料技术之外，混合动力、小排量内燃机等也都是实现节能减排的重要抓手。各家车企依据自己的情况制定产品策略，各显神通。最终的目的，是要推出既符合节能减排的法规要求又能满足消费者实际用车需求的产品。三缸机的渗透率或将快速提升双积分新政元旦落地，或推动小排量发动机上演真香逆袭？尽管目前市面上三缸机车型已经不少，但消费者对三缸机的态度依旧存在两个刻板印象：一是认为三缸机动力不足，二是认为三缸机的振动较大，容易抖动。这种刻板印象主要源于市场上的老三缸车型。当年，奥拓、奇瑞QQ、夏利等第一代三缸机产品，确实存在抖动明显、动力性能差的情况。不过，在新三缸机身上，这些明显的弱点已经有了相应的技术解决方案。涡轮增压技术的广泛应用使得升功率升扭矩大幅提升；平衡轴、液压悬挂等技术的应用让抖动问题有所缓解。